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特種工程塑料市場廣闊

時間：2020-08-07 00:00:00 瀏覽次數：1058 作者：

特種工程塑料是指綜合性能較高，長期使用溫度在150℃以上的一類工程塑料，主要包括聚苯硫醚（PPS）、聚酰亞胺（PI）、聚醚醚酮（PEEK）、液晶聚合物（LCP）及聚砜（PSF）。特種工程塑料具有獨特、優異的物理性能，主要應用于電子電氣、特種工業等高科技領域。POM下游主要應用市場是汽車，在歐洲，約40%用于汽車行業，POM可制造汽車燃油系統的部件，以及把手、儀表板、護罩、升降窗裝置等。在機械制造業，POM 適合于制作齒輪、鏈條、滾輪、葉輪等。在中國，POM主要消費領域是電子電

特種工程塑料是指綜合性能較高，長期使用溫度在150℃以上的一類工程塑料，主要包括聚苯硫醚（PPS）、聚酰亞胺（PI）、聚醚醚酮（PEEK）、液晶聚合物（LCP）及聚砜（PSF）。特種工程塑料具有獨特、優異的物理性能，主要應用于電子電氣、特種工業等高科技領域。

尼龍（PA）

尼龍又稱聚酰胺，是分子鏈中含有酰胺鍵的高分子化合物，以二元胺和二元酸為原料生產，也可以內酰胺為原料得到。尼龍分為多種型號，常用的是尼龍6和尼龍66，其次還有尼龍46、尼龍69、尼龍610、尼龍612、尼龍11、尼龍12和尼龍6/66等。尼龍除了用做塑料外，還用做纖維和膜。尼龍66作為工程塑料，可用于電子電器、紡織機械、低壓電器、阻燃電器外殼、汽車、化學與電器裝置零件、高強度制件等。尼龍在擠出成型前需要填充和增強，常用的增強材料是玻璃纖維，其在尼龍66中添加量為30%～33%，尼龍6中的添加量為30%～45%，氨基硅烷能提高玻璃纖維與尼龍的黏合性。硬脂酸鹽、焙燒黏土和云母等在尼龍填充中用得比較少。增強尼龍適用于汽車和電子工業中需要長期耐受高溫的部件，如汽車的散熱器水箱、汽缸頭罩、進氣歧管，電器中的連接器和線圈骨架。朗盛公司的Tepe×TM可用于生產運動汽車的座椅、普通汽車的前保險杠、運動鞋底、競賽自行車的剎車桿、背包架、滑雪板、自行車外殼、智能手機的電池外殼等。南京聚隆科技股份有限公司生產的高性能尼龍可用做高鐵軌道的減震塊、緊固件和軌距塊。用納米材料改性的尼龍6已有商品推出，納米材料的添加量僅為5%，其主要用途是生產汽車零件、電子/電器零件，以及日用品中的拉鏈和夾子等。尼龍吸濕性較高、結晶性較高、低溫下的沖擊強度低、缺口敏感度高、高應力下熱變形溫度低，與其他樹脂混合能提高尼龍的韌性、尺寸穩定性、熱穩定性和沖擊強度，并能降低成本。常用的與尼龍混合的聚合物是乙丙橡膠和三元乙丙橡膠，也會用到聚苯醚。汽車領域尼龍使用量已經超過電子電器，位居改性工程塑料首位。汽車輕量化促進了尼龍在汽車生產中的應用，目前國內平均每輛車使用尼龍8~10kg，國外發達國家采用尼龍替代鋁制汽缸蓋、油底殼、前后門等，平均每輛車使用尼龍12～24kg。

聚酯

聚酯是由多元醇和多元酸縮聚而得的聚合物，常用的熱塑性聚酯有聚對苯二甲酸乙二酯（PET）、聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）和聚對苯二甲酸丙二醇酯（PTT）。PET除了用做工程塑料外，還用于生產塑料瓶、薄膜等，PBT主要用于汽車、電子電器、耐用消費品，PTT是新近商品化生產的一種聚酯，作為工程塑料的應用還較少。預計全球2019年前該類樹脂市場需求將以7.3%的復合年增長率上升。大部分PBT和工程級PET需要用玻璃纖維增強，以提高其熱穩定性、尺寸穩定性和剛度，一般的添加量為30%。增強后的PBT和PET可用于汽車、電子電器、工業機械等，近年來，在汽車中也常用于電子電器中的連接器、開關、插座、點火器、格柵、頭燈架等，特別是在汽車引擎越來越小、越來越復雜的趨勢下，熱塑性工程塑料在連接器和點火器中的用量增長明顯。PBT和PET的耐化學品性、尺寸穩定性、可加工性、耐水解性和良好的延展性也適合其在汽車中的應用，并且在制作某些小型汽車零件（如雨刮器支架、節氣門蓋子、空調出風口、發動機配件）時既可用PBT也可用PET，但PET更適合于制作較大體積的零件。耐水解性更好的PBT適合用于安全氣囊安全閥和安全帶拉力限制器。不同地區PBT的消費領域略有差異，但集中在汽車、電子電器、機械設備等幾大領域。例如，在美國、歐洲和日本等發達國家和地區，PBT的消費領域主要為汽車工業、電子電器和辦公機械等行業。PBT在電子電器領域的消費量在美國、歐洲和日本分別占 44%、65%、45%，在汽車工業領域的消費量分別為47%、25%、22.5%。在亞洲除日本以外的地區，由于汽車工業欠發達，PBT在汽車領域的消費量僅占總消費量的不足20%，而電子電器領域的消費量最大，占60%以上。

聚碳酸酯（PC）

聚碳酸酯是無定型聚合物，具有強度及彈性系數高、沖擊強度高、使用溫度范圍廣、高度透明、染色自由、成形收縮率低、尺寸穩定性良好、耐疲勞性佳、耐候性佳、電氣性能優等特點。相對于尼龍，PC只有較少量進行填充改性，更多的是進行共混改性。PC/PBT合金材料具有沖擊強度高、抗蠕變性和尺寸穩定性好、耐熱和耐寒、吸水率低、無毒、介電性能優良等優點，在電子電器、汽車工業、醫療器械、航空、航天、電子計算機、光纖等領域用途廣泛。PC/PBT合金材料主要用于汽車保險杠、包裝薄膜材料、汽車底座和座位等。PC/ABS合金材料結合了2種材料的優異特性，包括ABS材料的成型性和PC的機械性、沖擊強度和耐溫、抗紫外線等性質，可廣泛使用在汽車內部零件、通信器材、家電用品及照明設備上。其典型應用有手機外殼、計算機和商業機器殼體、電器設備、草坪園藝機器、汽車零件、儀表板以及車輪蓋。PC/TPU 合金材料也已經有工業化生產，并已成功用于汽車生產。。PC/TPU 具有生物適用性，已經通過USP生物實驗測試，預計該材料將會用于醫學診斷、治療、假肢等醫療器械。

聚苯醚（PPE）

PPE是一種綜合性能優良的熱塑性工程塑料，具有熱變形溫度高、尺寸穩定性好的特點，擠出成型的溫度達到300℃。聚苯醚既有均聚物（PPO）也有共聚物，沙比克（SABIC）和旭化成是世界主要PPE生產商，SABIC的服務市場涵蓋美國、西歐和日本，旭化成的服務市場主要在日本。PPE需要共混改性才能使用。PPE/PS合金中PPE 的含量在40%～50%，而PPE/PA合金中PPE的含量要低一些。PPE/PA 合金主要用于汽車制造，已經應用的領域包括輪罩、鏡子外罩和前保險杠，正在開發的領域包括罩板、門、擾流板、格柵、進氣歧管等。PPE/PA能耐高溫，可以在汽車裝配線上進行在線噴涂。通用公司曾用PPE/PA做悍馬車的保險杠，并還在用其制造雪佛蘭伏特的保險杠，福特也用PPE/PA做保險杠，標致在中國用PPE/PA制作東風307的保險杠。

聚縮醛（POM）

聚縮醛分為均聚物和共聚物。均聚物以甲醛為原料聚合而成，共聚物以三聚甲醛和環氧乙烷等為原料聚合而成。均聚甲醛密度、結晶度、熔點都高，但熱穩定性差，加工溫度范圍窄（約10℃），對酸堿穩定性略低；而共聚甲醛密度、結晶度、熔點、強度都較低，但熱穩定性好，不易分解，加工溫度范圍寬（約50℃），對酸堿穩定性較好。POM具有質量輕、壽命長、耐腐蝕、著色性好的特點，可用于替代鋼材，特別適合用于滑動或轉動的部件，如齒輪、軸承、汽車零部件、機床、儀表內件等起骨架作用的產品。POM的加工以注射成型為主，也可以吹塑和擠出。POM主要通過增強改性，常用的增強材料有玻璃纖維、礦物填料、石墨、碳纖維等，較少通過共混改性。石墨和碳纖維填料能減少POM靜電；添加潤滑劑的POM滑動性更好、耐磨性提高、噪音小，比較適合制作傳送帶；添加芳綸纖維的POM適合制作輪滑鞋部件。另外,人們也在開發適用于醫療、衛生用具、廚房設施和運動器材的POM 。POM下游主要應用市場是汽車，在歐洲，約40%用于汽車行業，POM可制造汽車燃油系統的部件，以及把手、儀表板、護罩、升降窗裝置等。在機械制造業，POM 適合于制作齒輪、鏈條、滾輪、葉輪等。在中國，POM主要消費領域是電子電器行業和消費品行業（特別是拉鏈），在汽車領域的消費還比較少。

聚苯硫醚（PPS）

PPS是一種半結晶聚合物，耐高溫、耐腐蝕、尺寸穩定性好和阻燃性好。PPS作為一種特種工程塑料，其市場應用主要歸結為兩大類材料，PPS＋40%GF和PPS＋65%（ MF＋GF），此兩類材料占到PPS市場的80%以上。目前市場上的PPS生產廠家主要是雪佛龍菲利普斯、泰康那、寶理、東麗、迪愛生以及國內的德陽。依據地域和工業結構不同PPS的主要應用也大不相同。在美國和歐洲，PPS主要用在汽車工業上，而在亞洲主要市場是電子工業和纖維紡織業。電子電器工業是PPS最大的下游消費市場，這是由其良好的阻燃性決定的，可用于制造電器插件和插座、連接器、接觸開關、電刷柄、開關元件、轉換器、微波爐元件、電磁線圈軸線、微波爐部件、集成電路和電容器的密封材料等。隨著電子元件向小型化發展，對材料的耐熱性提出更高要求，PPS將替代表面貼裝電子產品中PBTT和PET，但也存在著與液晶聚合物和其他熱塑性聚合物的競爭。在汽車工業，PPS的用量增長比較快，可用于制造汽車的制動裝置部件、各系統的葉片、氣閥、發動機零件、點火開關零件、汽化器、電刷、車用電器零件、燃燒流量計等。市場上的PPS產品一般含有40%玻璃纖維。近來產品發展趨勢是提高其機械性能和電性能，以便得到加工性能更好、產品價格低、顏色體系豐富的產品。目前工業上用量較大的專用熱塑性工程塑料主要應用領域是汽車、電子電器和機械設備，因發達國家和發展中國家的工業行業結構不同，專用熱塑性工程塑料的消費領域也有差異。隨著工業結構的調整，專用熱塑性工程塑料的消費結構也將發生變化。

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